Los fabricantes de automóviles están promoviendo software y tecnología de conducción autónoma para rivalizar con Tesla y China

MÚNICH – Sería perdonable si pensaras que la IAA, una de las ferias automovilísticas más grandes del mundo, es en realidad una conferencia de tecnología, después de gigantes como los de la tecnología. Amazonas, Qualcomm Todos Samsung se presentaron en el evento de este año.

Su presencia subraya la demanda de los fabricantes de automóviles tradicionales de impulsar la tecnología en sus automóviles, desde el software hasta el hardware, mientras buscan alcanzar a Tesla en el futuro de los vehículos eléctricos. Mejorar las características tecnológicas también es esencial para satisfacer las expectativas de los compradores en China.

“Tesla y las startups chinas. Este es un poder bidireccional [traditional automakers] “Están probando qué los impulsa a aprovechar más la experiencia del usuario en el automóvil”, dijo a CNBC Mohit Sharma, analista de investigación automotriz de CCS Insight.

No pueden hacerlo solos. Los fabricantes de automóviles buscan ayuda de las empresas de tecnología, al mismo tiempo que intentan trabajar en elementos como el software internamente.

Parte del éxito global de Tesla se debe a su tecnología en varias áreas, desde baterías hasta el piloto automático, el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), que utiliza funciones de conducción semiautónoma. pantalla dentro tesla Los coches también son como un coche con teléfono inteligente.

Estas características son las que los fabricantes de automóviles competidores están tratando de desarrollar y seguir adelante.

Hay dos sistemas operativos principales en el campo de los teléfonos inteligentes: Android de Google y Android. manzanas Departamento de control interno. Este no es el caso en el mundo del automóvil, cuando se trata de los siempre populares sistemas de información y entretenimiento y pantallas.

Las empresas automovilísticas se están centrando ahora en desarrollar sus propios sistemas operativos, de modo que utilizar las pantallas de los coches se parezca más a trabajar con aplicaciones de teléfonos inteligentes.

Con ese fin, Mercedes-Benz La compañía reveló más detalles en la IAA sobre su sistema operativo de desarrollo propio llamado MB.OS, que ayudará a impulsar varias funciones, desde la pantalla gigante en el tablero hasta el asistente de voz en sus próximos autos eléctricos.

Jugador sueco de vehículos eléctricos Estrella Polar Este año creó una empresa conjunta con Xingji Meizu -un fabricante de teléfonos inteligentes propiedad del gigante automotriz chino Geely- y planea lanzar su propio teléfono inteligente en diciembre, cuando el Polestar 4 comience a entregarse a los clientes. Meizu fabrica un sistema operativo para automóviles Polestar basado en su propio producto llamado FlyMe. La idea es que los usuarios puedan tener una experiencia perfecta entre el teléfono inteligente y el sistema operativo Polestar en los autos de la compañía.

fabricante de chips americano Qualcomm También estuvo presente en la IAA. La compañía está dando un gran impulso al sector automotriz, donde sus chips podrían usarse para ayudar a impulsar aplicaciones de inteligencia artificial dentro de los vehículos. Un ejemplo que mostré fue el de un asistente de automóvil que podía encontrar una receta de enchiladas de pollo y agregar los ingredientes a una lista de compras.

La cuestión no se limita sólo a la pantalla, ya que los fabricantes de automóviles también están considerando utilizar todas las partes del vehículo para mostrar información. BMW Dijo que los modelos Neue Klasse EV que presentó el sábado contarán con lo que llama Vista Panorámica, una pantalla frontal que proyecta información en el parabrisas en la línea de visión del conductor.

Para que la conducción sea lo más cómoda posible, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Lucid ha ofrecido una función de masaje en el asiento en su Air Midnight Dream Edition.

Gran parte del enfoque tecnológico de Tesla ha girado en torno al sistema Autopilot ADAS. Ningún automóvil puede funcionar de forma autónoma (al menos desde una perspectiva legal), pero los fabricantes de automóviles están mejorando las características y capacidades de conducción autónoma.

Tesla es quizás una de las empresas más avanzadas en términos de funciones ADAS, seguida por jóvenes jugadores chinos como Expirando Y Nuevo.

Muchos fabricantes de automóviles aspiran a convertirse en actores importantes en el mercado de vehículos eléctricos más grande y competitivo del mundo: China. En un intento por diferenciarse de sus competidores, las empresas chinas han hablado de las características técnicas de sus vehículos, desde el software hasta las capacidades de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, y los clientes chinos esperan las últimas ventajas tecnológicas.

“No basta con traer un gran diseño europeo a China, hay que ser muy distintivo en lo que se trae al mercado cuando se trata de software”, dijo el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, a CNBC en una entrevista el martes.

En respuesta a este sentimiento, empresas extranjeras, desde BMW hasta Mercedes, están buscando invertir fuertemente en desarrollo tecnológico, con el objetivo de impulsar las ventas de vehículos eléctricos en China.

volkswagen El director ejecutivo, Oliver Bloom, dijo el miércoles que la empresa está trabajando para aumentar el número de ingenieros de software en China.

“Queremos trabajar al ritmo chino en China”, dijo Bloom en la conferencia de la IAA.