El tubo de la pista de prueba Hyperloop con su compartimento de transporte está abierto para su visualización antes de que comience la apertura. La nueva pista de pruebas Hyperloop en la Universidad Técnica de Munich (TUM) incluye un tubo de vacío de hormigón de 24 metros de largo y un vehículo de pasajeros de tamaño completo, el primero de su tipo en Europa en recibir la certificación completa para operación de pasajeros, según al periódico británico “Daily Mail”. Tomás.
Peter Kneville | Alianza de Imagen | imágenes falsas
MÚNICH – Se suponía que Hyperloop, el sistema de transporte de alta velocidad ideado por el fundador de Tesla y SpaceX, Elon Musk, en 2013, ahora sería una realidad.
Pero no fue así.
Ha habido mucho revuelo y muchas empresas han dicho durante años que ya tendremos un sistema Hyperloop a gran escala. Esto no sucedió. Muchos creen que el concepto de Hyperloop eventualmente desafiará otras formas de transporte, incluidos los aviones, al transportar personas y mercancías a través de tubos a velocidades de hasta aproximadamente 700 millas por hora.
El sueño del Hyperloop aún no ha terminado.
“He estado trabajando en esto durante siete años y no lo habríamos hecho si no creyéramos en ello. Quiero decir, creo que gran parte del revuelo, cuando salió, fue realmente optimista. como, ‘En dos años, en tres años, no lo sé’. Pero esto, quiero decir, es una línea de tiempo que puedes usar si construyes software, tal vez, pero no si construyes infraestructura”, dijo a CNBC Gabriele Cimino, líder del proyecto en TUM Hyperloop, en una entrevista.
“Obviamente, para este tipo de sistema completamente nuevo, es necesario… desarrollarlo”.
Desde sus inicios, muchas empresas se han apresurado a desarrollar sus propias versiones de Hyperloop. TUM Hyperloop es una creación de la Universidad Técnica de Munich. Actualmente, la empresa está desarrollando la tecnología.
En el salón del automóvil IAA de Munich este mes, TUM Hyperloop mostró la cápsula en la que se sentarán los pasajeros. La empresa ha construido una tubería de unos 24 metros de longitud. Aunque se trata de una distancia corta, TUM Hyperloop está intentando probar cómo funcionan los sistemas antes de continuar construyendo una ruta larga.
Cimino dijo que espera que para finales de esta década la tecnología esté lista. Esto significa rutas cortas con el Hyperloop funcionando a toda velocidad y transportando pasajeros. Para finales de la próxima década, la tecnología Hyperloop permitirá construir rutas más largas a través de continentes, afirmó Cimino.
Hyperloop Transportation Technologies (HTT) y Boring Company de Elon Musk también están explorando esta tecnología.
Europa es líder en tecnología
La tecnología Hyperloop tiene la capacidad de resolver muchos problemas. Será un medio de transporte ecológico y de alta velocidad. También puede reducir la necesidad de tomar vuelos o conducir en lugares como Estados Unidos o Europa continental.
Cimino dijo que podría aliviar la carga de las líneas ferroviarias tradicionales, que luego podrían usarse para transportar mercancías.
“Esto no es sólo una ilusión. Ahora existe la necesidad de infraestructura nueva y mejor”, dijo Cimino.
Dijo que si bien regiones como Oriente Medio y China serían candidatas para esta tecnología, Europa probablemente estaría entre las primeras regiones en obtenerla.
“Creo que en este momento, específicamente para Hyperloop, la región que está logrando el mayor progreso es Europa”, dijo Cimino.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la Unión Europea, está considerando actualmente crear un marco para la tecnología Hyperloop.
“Desde el punto de vista del marco gubernamental, Europa es en este momento el país más interesante”, afirmó Cimino.
